Tandans anbake entènasyonal nan Sidès Azi kounye a ap fè eksperyans yon gwo vag nan machandiz lanmè.
Yon tandans ki espere pèsiste pandan n ap pwoche nan fen ane a. Rapò sa a fouye nan kondisyon aktyèl yo sou mache a, faktè ki kache ki mennen nan ogmantasyon pri yo, ak estrateji yo ke yo te anplwaye pa transpòte machandiz yo navige defi sa yo. Pandan n ap antre nan mwa desanm, endistri transpò maritim nan Sidès Lazi ap temwen yon ogmantasyon kontinyèl nan pousantaj machandiz lanmè. Mache a karakterize pa overbooking toupatou ak ogmantasyon pousantaj, ak kèk wout ki fè eksperyans ogmantasyon pri patikilyèman enpòtan. Rive nan fen mwa novanm, anpil konpayi anbakman te deja fin itilize kapasite ki disponib yo, ak kèk pò yo rapòte konjesyon, ki mennen nan yon mank de fant ki disponib. Kòm yon rezilta, kounye a li posib sèlman pou rezève plas pou dezyèm semèn Desanm nan.
Plizyè faktè kle yo kontribye nan ogmantasyon kontinyèl nan tarif machandiz lanmè:
1. Demann sezon: Peryòd aktyèl la se tradisyonèlman yon sezon gwo demann pou transpò maritim. Ogmantasyon aktivite komès ak bezwen pou satisfè demand chèn ekipman ki gen rapò ak jou ferye yo ap mete presyon sou kapasite anbake ki disponib.
2. Kapasite Bato Limite: Anpil veso ki opere nan rejyon Sidès Azyatik la relativman piti, sa ki limite kantite resipyan yo ka pote. Kontrent sa a vin pi grav mank kapasite pandan sezon pik yo.
3. Konjesyon pò: Plizyè pò kle nan rejyon an ap fè eksperyans konjesyon, sa ki diminye plis efikasite nan manyen kago ak pwolonje tan transpò yo. Anbouteyaj sa a se yon rezilta dirèk nan gwo volim chajman ak kapasite limite enstalasyon pò yo.
4. Preferans Shipper: An repons a ogmantasyon pri yo ak disponiblite limite nan fant, konpayi anbakman yo bay priyorite rezèrvasyon veso estanda sou kago espesyalize. Chanjman sa a fè li pi difisil pou transpòtè machandiz yo an sekirite fant pou resipyan espesyal, tankouetajè platepi louvri resipyan anlè yo.
Estrateji pou bese enpak la,Pou adrese defi k ap monte nan tarif machandiz yo ak plas disponiblite limite, OOGPLUS te aplike yon apwòch ki gen plizyè aspè:
1. Angajman mache aktif: Ekip nou an angaje aktivman ak divès moun ki gen enterè nan endistri anbake, ki gen ladan transpòtè, tèminal, ak lòt transpòtè machandiz. Angajman sa a ede nou rete enfòme sou tandans mache yo ak idantifye solisyon potansyèl yo an sekirite fant ki nesesè yo.
2. Estrateji anrjistreman divès: Nou anplwaye yon konbinezon estrateji anrjistreman pou asire ke kago kliyan nou yo transpòte avèk efikasite. Sa a gen ladan plas anrjistreman byen davans, eksplore wout altènatif, ak negosyasyon ak plizyè transpòtè pou jwenn pi bon opsyon ki disponib.
3. Itilizasyon veso Break bulk: Youn nan estrateji kle nou te adopte se itilizasyon bato breakbulk pou transpòte kago gwo ak lou. Veso sa yo ofri pi gwo fleksibilite ak kapasite konpare ak bato veso estanda, sa ki fè yo yon solisyon ideyal lè fant veso yo ra. Lè nou swe rezo vaste nou an nan veso breakbulk, nou ka bay sèvis transpò serye ak pri-efikas pou kliyan nou yo.
4. Kliyan Kominikasyon ak Sipò: Nou kenbe liy kominikasyon ouvè ak kliyan nou yo, bay mizajou regilye sou kondisyon mache yo ak konseye yo sou pi bon kou nan aksyon. Objektif nou se minimize dezòd epi asire ke kago kliyan nou yo rive nan destinasyon li alè ak nan bidjè.
Sitiyasyon aktyèl la nan mache transpò maritim Sidès Azyatik prezante tou de defi ak opòtinite. Pandan ke ogmantasyon pousantaj machandiz lanmè yo ak disponiblite limite plas yo poze gwo obstak, estrateji aktif ak yon apwòch fleksib ka ede bese pwoblèm sa yo. OOGPLUS rete angaje l pou l bay kliyan nou yo sèvis eksepsyonèl, pou asire ke kago yo transpòte san danje epi avèk efikasite, menm lè yo fè fas ak volatilité sou mache a.
Tan pòs: 28-Nov-2024