Sous: Magazin elektwonik China Ocean Shipping, 6 mas 2023.
Malgre demann ki bese ak to machandiz ki bese, tranzaksyon lokasyon bato kontenè yo toujou ap kontinye nan mache lokasyon bato kontenè a, ki rive nan yon nivo istorik an tèm de volim kòmand.
Pri lokasyon aktyèl yo pi ba anpil pase pik yo te genyen an. Nan pik yo, yon lokasyon twa mwa pou yon ti bato kontenè ka koute jiska $200,000 pa jou, alòske lokasyon pou yon bato mwayen ka rive $60,000 pa jou sou senk ane. Sepandan, jou sa yo fini e li pa gen anpil chans pou yo retounen.
George Youroukos, PDG Global Ship Lease (GSL), te deklare dènyèman ke "demand pou lokasyon pa disparèt, toutotan demann lan kontinye, biznis lokasyon bato a ap kontinye."
Moritz Furhmann, Direktè Finansye MPC Containers, kwè ke "pri lokasyon yo rete estab pi wo pase mwayèn istorik yo."
Vandredi pase a, Endèks Harpex la, ki mezire to lokasyon pou divès kalite bato, te tonbe 77% parapò ak pik istorik li an mas 2022 pou rive nan 1059 pwen. Sepandan, to bès ane sa a te ralanti, epi endèks la te estabilize nan dènye semèn yo, toujou plis pase doub valè li te genyen anvan pandemi 2019 la an fevriye.
Selon rapò resan Alphaliner yo, apre fen Nouvèl Ane Chinwa a, demann pou lokasyon bato kontenè ogmante, epi kapasite lokasyon ki disponib nan pifò mache bato segmenté yo kontinye ap ra, sa ki endike ke to lokasyon yo pral ogmante nan semèn kap vini yo.
Bato kontenè mwayen ak ti gwosè yo pi popilè.
Sa a se paske, pandan pi bon peryòd mache a, prèske tout gwo bato yo te siyen kontra lokasyon plizyè ane ki poko ekspire. Anplis de sa, kèk gwo bato ki dwe renouvle ane sa a te deja pwolonje lokasyon yo ane pase.
Yon lòt gwo chanjman se ke yo te diminye dire kontra lokasyon yo anpil. Depi Oktòb ane pase a, GSL te lwe kat bato li yo pou yon mwayèn dis mwa.
Dapre koutye bato Braemar, mwa sa a, MSC te lwe bato Hansa Europe ki gen 3469 TEU pou 2-4 mwa a yon pri $17,400 pa jou, ak bato Atlantic West ki gen 1355 TEU pou 5-7 mwa a yon pri $13,000 pa jou. Hapag-Lloyd te lwe bato Maira ki gen 2506 TEU pou 4-7 mwa a yon pri $17,750 pa jou. CMA CGM fèk lwe kat bato: bato Hope Island ki gen 3434 TEU pou 8-10 mwa a yon pri $17,250 pa jou; bato Atlantic Discoverer ki gen 2754 TEU pou 10-12 mwa a yon pri $17,000 pa jou; bato Sheng An ki gen 17891 TEU pou 6-8 mwa a yon pri $14,500 pa jou; ak bato Atlantic West 1355 TEU a pandan 5-7 mwa a yon to $13,000 pa jou.
Risk ogmante pou konpayi lokasyon yo
Volim kòmand ki kraze rekò yo vin tounen yon enkyetid pou konpayi lokasyon bato yo. Pandan ke pifò nan bato konpayi sa yo te deja lwe ane sa a, kisa k pral rive apre sa?
Pandan konpayi maritim yo ap resevwa nouvo bato ki pi efikas nan konsomasyon gaz nan men chantye naval yo, yo ka pa renouvle kontra lokasyon bato ki pi ansyen yo lè yo ekspire. Si lokatè yo pa ka jwenn nouvo lokatè oswa yo pa ka fè pwofi nan lwaye a, y ap fè fas ak tan bato a pa ka itilize oswa yo ka evantyèlman chwazi pou yo demonte yo.
MPC ak GSL toulede mete aksan sou lefèt ke gwo volim kòmand yo ak enpak potansyèl li genyen sou moun k ap lwe bato yo sèlman mete presyon sou pi gwo kalite bato yo. PDG MPC a, Constantin Baack, te di ke majorite nan liv kòmand yo se pou pi gwo bato, epi pi piti kalite bato a, se pi piti volim kòmand lan ye.
Backack te note tou ke dènye lòd yo favorize bato ki fonksyone ak de kalite gaz ki ka itilize GNL oubyen metanòl, ki apwopriye pou pi gwo bato yo. Pou pi piti bato k ap opere nan komès rejyonal la, pa gen ase enfrastrikti pou gaz GNL ak metanòl.
Dènye rapò Alphaliner la deklare ke 92% nan nouvo kontenè ki te kòmande ane sa a se veso ki pare pou gaz LNG oswa metanòl, konpare ak 86% ane pase.
Lister GSL la te fè remake ke kapasite bato kontenè ki sou kòmand yo reprezante 29% nan kapasite ki deja egziste a, men pou bato ki gen plis pase 10,000 TEU, pwopòsyon sa a se 52%, alòske pou bato ki pi piti yo, li se sèlman 14%. Yo prevwa ke to dechèyaj bato yo ap ogmante ane sa a, sa ki pral lakòz yon kwasans kapasite reyèl minimòm.
Dat piblikasyon: 24 Mas 2023