Sous: China Ocean Shipping e-Magazine, 6 mas 2023.
Malgre demann dekline ak pousantaj machandiz ki tonbe, tranzaksyon lwe bato kontenè yo toujou ap kontinye nan mache lwe bato veso a, ki te rive nan yon wo istorik an tèm de volim lòd.
Pousantaj lokasyon aktyèl yo pi ba anpil pase pik yo.Nan pik yo, yon kontra-lwaye peryòd twa mwa pou yon ti bato kontenè ka koute jiska $200,000 pa jou, pandan y ap kontra-lwaye a pou yon bato mwayen gwosè ka rive nan $60,000 pa jou sou senk ane.Sepandan, jou sa yo ale epi yo pa gen anpil chans pou yo retounen.
George Youroukos, CEO nan Global Ship Lease (GSL), te deklare dènyèman ke "demann lokasyon pa te disparèt, osi lontan ke demann ap kontinye, biznis la lwe bato ap kontinye."
Moritz Furhmann, CFO nan MPC Containers, kwè ke "to lwe yo te rete estab pi wo pase mwayèn istorik."
Vandredi pase a, Harpex Index, ki mezire pousantaj lokasyon pou divès kalite bato, te tonbe 77% soti nan pik istorik li nan mwa mas 2022 a 1059 pwen.Sepandan, pousantaj bès ane sa a ralanti, epi endèks la estabilize nan semèn ki sot pase yo, toujou plis pase doub valè anvan pandemi 2019 la nan mwa fevriye.
Dapre dènye rapò Alphaliner yo, apre fen Nouvèl Ane Chinwa a, demann pou lokasyon bato kontenè ogmante, ak kapasite lokasyon ki disponib nan pi fò nan mache bato segmented yo kontinye ap nan kout rezèv, ki endike ke pousantaj lokasyon ap monte nan semèn kap vini yo.
Bato veso mwayen ak ti-gwosè yo pi popilè.
Sa a se paske, pandan pi bon peryòd mache a, prèske tout gwo bato te siyen kontra lokasyon plizyè ane ki poko ekspire.Anplis de sa, kèk gwo bato ki gen pou renouvèlman ane sa a te deja pwolonje lwaye yo ane pase a.
Yon lòt gwo chanjman se ke tèm kontra-lwaye yo te siyifikativman vin pi kout.Depi Oktòb ane pase a, GSL te lwe kat bato li yo pou yon mwayèn de dis mwa.
Dapre shipbroker Braemar, mwa sa a, MSC te charte 3469 TEU Hansa Europe veso a pou 2-4 mwa a yon pousantaj de $17,400 pa jou, ak 1355 TEU Atlantic West veso a pou 5-7 mwa a yon pousantaj de $13,000 pa jou.Hapag-Lloyd te charte veso 2506 TEU Maira a pou 4-7 mwa a yon pousantaj de $17,750 pa jou.Dènyèman, CMA CGM te charte kat veso: veso 3434 TEU Hope Island la pou 8-10 mwa a yon pousantaj $17,250 pa jou;veso 2754 TEU Atlantic Discoverer pou 10-12 mwa a yon pousantaj de $17,000 pa jou;veso 17891 TEU Sheng An pou 6-8 mwa a yon pousantaj de $14,500 pa jou;ak 1355 TEU Atlantic West veso a pou 5-7 mwa a yon pousantaj de $13,000 pa jou.
Risk ogmante pou konpayi lwe
Komèsan lòd ki kraze dosye yo te vin yon enkyetid pou konpayi lwe bato yo.Pandan ke pifò veso konpayi sa yo te lwe ane sa a, kisa ki pral rive apre sa?
Kòm konpayi anbakman yo resevwa nouvo veso ki pi efikas nan men chantye bato yo, yo ka pa renouvle lwaye sou pi ansyen veso yo lè yo ekspire.Si lokatè yo pa ka jwenn nouvo lokatè oswa yo pa ka fè pwofi nan lwaye a, yo pral fè fas a tan san fè anyen konsa veso yo oswa yo ka evantyèlman chwazi pou yo retire yo.
MPC ak GSL tou de mete aksan sou ke volim nan gwo lòd ak enpak potansyèl sou lokatè bato esansyèlman sèlman mete presyon sou pi gwo kalite bato.MPC CEO Constantin Baack te di ke vas majorite nan liv lòd la se pou pi gwo bato, ak pi piti kalite bato a, pi piti volim lòd la.
Baack te note tou ke dènye lòd yo favorize bato doub gaz ki ka itilize LNG oswa metanol, ki apwopriye pou pi gwo veso.Pou pi piti veso ki opere nan komès rejyonal yo, pa gen ase LNG ak enfrastrikti gaz metanol.
Dènye rapò Alphaliner la di ke 92% nan nouvo konstriksyon veso yo te bay lòd ane sa a se veso GNL oswa metanol ki pare pou gaz, soti nan 86% ane pase a.
Lister GSL a fè remake ke kapasite bato kontenè sou lòd reprezante 29% nan kapasite ki egziste deja, men pou bato ki gen plis pase 10,000 TEU, pwopòsyon sa a se 52%, pandan ke pou pi piti veso, li se sèlman 14%.Li espere ke pousantaj demolisyon veso yo ap ogmante ane sa a, sa ki lakòz yon minimòm kwasans aktyèl kapasite.
Lè poste: Mar-24-2023